黔東南州電梯加裝單位

電梯運(yùn)行突然加快怎么辦？——電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置（限速器，當(dāng)電梯的速度超過(guò)額定速度的115%，它就會(huì)動(dòng)作），此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？——電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。

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電梯有多重安全裝置，但易出問(wèn)題的地方也不少，有人因?yàn)殡娞蓍_(kāi)關(guān)門異常而被夾到過(guò)，有人碰到過(guò)電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經(jīng)歷過(guò)直掉幾層樓的險(xiǎn)境。盡管可能沒(méi)有造成人身傷害，但乘電梯不是找刺激，也不是演電影，實(shí)實(shí)在在的生活被頻發(fā)的電梯事故攪得心里七上八下。電梯故障主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、電氣安全裝置失靈；2、制動(dòng)力矩不足；3、曳引力不足；4、限速器失靈；5、安全鉗失靈。另外，不遵守電梯額定載重量（乘員數(shù)）嚴(yán)重超載下行，或?qū)d重量估計(jì)偏差較大而超載下行等都有可能導(dǎo)致電梯蹲底的發(fā)生。

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乘坐電梯牢記“三觀察”、“四不要”口訣：（一）進(jìn)入電梯前，注意觀察電梯轎廂是不是在相應(yīng)樓層位置，不要貿(mào)然進(jìn)入。進(jìn)入電梯內(nèi)，觀察有沒(méi)有《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志，是否在有效期內(nèi)。電梯在正常運(yùn)行時(shí)，樓層門和轎廂門都應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)電梯門沒(méi)有關(guān)上就運(yùn)行，說(shuō)明電梯有故障，這時(shí)千萬(wàn)不要乘坐，以防發(fā)生事故。（二）不要在乘坐電梯時(shí)同時(shí)按下多個(gè)按鈕，否則容易引起系統(tǒng)故障，造成電梯驟停；不要在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火，未熄滅的火星掉下去容易把線路引燃，造成火災(zāi)；不要在電梯里嬉戲打鬧，電梯劇烈搖晃很可能引起突然下墜；不要在扶梯進(jìn)出口處逗留，或?qū)⑿蛞挛镉|及扶梯擋板。

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在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫(xiě)了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。