沙鎮(zhèn)電梯加裝單位

電梯被困：1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以最快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強(qiáng)行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，會發(fā)生失靈的情況，這時，電梯可能會異常啟動，如果強(qiáng)行扒門就很危險，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應(yīng)等待專業(yè)救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作，這是很危險的。電梯開門時不在平層位置，此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的，可能會墜入電梯井道。

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電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格？——是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事相應(yīng)的活動。電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》取得許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位對電梯質(zhì)量以及安全運(yùn)行涉及的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員及其相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。

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電梯遇險自救：5、乘坐姿勢要規(guī)范。乘客踏入自動扶梯時，要注意雙腳離開梯級邊緣，站在踏板的黃色安全警示框內(nèi)，勿踩在兩個梯級的交界處，并且要扶住扶手，若因故障扶手帶與梯級運(yùn)行不同步時，要注意隨時調(diào)整手的位置。6、乘坐過程應(yīng)文明。此前有關(guān)專家表示，在手扶電梯出入口、扶手帶、梯板與壁板這三個位置容易出意外。因此，乘客在乘坐電梯時盡量往右排站，不要并排站立。人們乘坐扶梯時，常常會留出一側(cè)給人通行，而事實上，在扶梯上走動很不安全，乘客在乘坐過程中應(yīng)該站定，盡量不上下行走。

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生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機(jī)對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。

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現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機(jī)驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

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電梯遇險自救：1、不可扒門、砸門。在電梯事故中，最常見的是電梯突然停住，高速下墜的情況幾率很低。當(dāng)電梯出事故時，乘客需先鎮(zhèn)靜下來，按電梯中的緊急按鈕或撥打服務(wù)電話，等待救援，切不可砸門、扒門，否則容易增加電梯突然下墜的幾率。2、急救口訣。電梯突停莫害怕，電話急救門拍打。配合救援要聽話，層層按鍵快按下。頭背緊貼電梯壁，手抱脖頸半蹲下。3、日常乘坐扶梯安全常識。乘客在乘坐扶梯之前，要養(yǎng)成檢查鞋帶和衣物的習(xí)慣。應(yīng)該系緊鞋帶，如穿長裙等拖曳服飾可適當(dāng)挽起，以防被電梯邊緣、梳齒板掛拽或卡住。乘客如攜帶大件行李會增加扶梯出現(xiàn)意外的風(fēng)險，此時，需格外小心或干脆選擇走樓梯。