南充電梯安裝行業(yè)

據統(tǒng)計，中國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬～6萬臺的速度增長。電梯服務中國已有100多年歷史，而中國在用電梯數量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后，中國電梯技術水平已與世界同步。100多年來，中國電梯行業(yè)的發(fā)展經歷了以下幾個階段：①對進口電梯的銷售、安裝、維保階段（1900～1949年），這一階段中國電梯擁有量僅約1100多臺。②獨立自主，艱苦研制、生產階段（1950～1979年），這一階段中國共生產、安裝電梯約1萬臺。

南充電梯安裝行業(yè)

電梯被困：2、按鈕呼救。乘客可以利用轎廂內操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位于轎廂控制面板上方，是一個帶有“報警電話”或“警鈴”圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。3、折疊報警。若該按鈕無人應答，乘客可撥打轎廂內安全檢驗合格標志牌上的“維保電話”或轎廂銘牌上的“急修電話”，向專業(yè)維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機構報警。電梯停電或斷電后，轎廂內應急燈一般會自動點亮，乘客可借助應急燈的光亮，撥打報警電話。若應急燈不亮，乘客可以借助其他光源(如手機屏幕光亮)，尋找報警按鈕或電話號碼，及時報警求救。

南充電梯安裝行業(yè)

1935年，位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動扶梯。這2部自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間，面對南京路大門。這2部自動扶梯被認為是中國最早使用的自動扶梯。截至1949年，上海各大樓共安裝了進口電梯約1100部，其中美國生產的最多，為500多部；其次是瑞士生產的100多部，還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產的。其中丹麥生產的1部交流雙速電梯額定載重量8t，為上海解放前的最大額定載重量的電梯。

南充電梯安裝行業(yè)

電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？——電梯在關門過程中，如果轎廂門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度。當門關到最后的時候是不會再開門的，請注意。電梯的廳門能否扒開？——電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

南充電梯安裝行業(yè)

在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。

南充電梯安裝行業(yè)

曳引機，電梯的心臟，歷經行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的更新換代后，于20世紀90年代末出現了永磁同步曳引機。其以體積小、損耗低、節(jié)能高效等優(yōu)點，得到了迅速推廣，已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型。據中國電梯協(xié)會預測，在未來幾年里，我國電梯產量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，年增長速度在15%-20%之間。隨著技術的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實，我國節(jié)能電梯產量占電梯總產量的比例不斷增大，預計將從2006年的30%增長到2014年的85%左右，達到52萬臺。