簡(jiǎn)陽(yáng)電梯安裝流程

電梯被困：1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以最快的速度離開(kāi)故障電梯，因此有些被困乘客強(qiáng)行撬門(mén)或者打開(kāi)轎箱頂部的天窗逃生,其實(shí)這樣做是不安全的。因?yàn)殡娞菰诔霈F(xiàn)故障時(shí)，門(mén)的回路方面，會(huì)發(fā)生失靈的情況，這時(shí)，電梯可能會(huì)異常啟動(dòng)，如果強(qiáng)行扒門(mén)就很危險(xiǎn)，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應(yīng)等待專業(yè)救援人員到來(lái)救援。乘客千萬(wàn)不可做踢門(mén)、撬門(mén)、扒門(mén)、跳躍、攀爬等過(guò)激動(dòng)作，這是很危險(xiǎn)的。電梯開(kāi)門(mén)時(shí)不在平層位置，此時(shí)試圖跳、爬出轎廂同樣是危險(xiǎn)的，可能會(huì)墜入電梯井道。

簡(jiǎn)陽(yáng)電梯安裝流程

電梯關(guān)門(mén)時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？——電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，如果轎廂門(mén)碰到人或物，門(mén)會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T(mén)上設(shè)有防夾人的開(kāi)關(guān)，一旦門(mén)碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門(mén)，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門(mén)。另外，關(guān)門(mén)力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷人的程度。當(dāng)門(mén)關(guān)到最后的時(shí)候是不會(huì)再開(kāi)門(mén)的，請(qǐng)注意。電梯的廳門(mén)能否扒開(kāi)？——電梯的廳門(mén)在廳外是不能扒開(kāi)的，必須用專用工具才能開(kāi)啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準(zhǔn)扒門(mén)的，更不能打開(kāi)，否則會(huì)有墜落井道的危險(xiǎn)。

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電梯保養(yǎng) take good care of lift 指定期對(duì)運(yùn)行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無(wú)損檢測(cè)與潤(rùn)滑維護(hù)等。曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對(duì)重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強(qiáng)度和耐磨性，其抗拉強(qiáng)度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在使用過(guò)程中如何對(duì)其進(jìn)行正確的定期檢驗(yàn)和潤(rùn)滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

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中國(guó)電梯協(xié)會(huì)的前身成立于1984年，當(dāng)時(shí)隸屬于中國(guó)建筑機(jī)械化協(xié)會(huì)。隨著中國(guó)電梯行業(yè)的快速發(fā)展和協(xié)會(huì)的不斷壯大，1991年經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)，民政部審查登記，正式成立中國(guó)電梯協(xié)會(huì)。2002年底中國(guó)電梯協(xié)會(huì)會(huì)員單位約400家，其中電梯整機(jī)制造會(huì)員超過(guò)1/3，配套件生產(chǎn)會(huì)員約占1/3，安裝和維保會(huì)員接近1/3，此外有科研院所、大專院校等會(huì)員10余家。協(xié)會(huì)會(huì)刊為《中國(guó)電梯》雜志。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)是以電梯（包括自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道）的制造、安裝、維修、經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、研究和教學(xué)單位自愿結(jié)成的全國(guó)電梯行業(yè)的非營(yíng)利性社會(huì)團(tuán)體。