眉山電梯加裝流程

現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車(chē)）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

眉山電梯加裝流程

中國(guó)電梯協(xié)會(huì)宗旨：遵守憲法、法律、法規(guī)和國(guó)家政策，遵守社會(huì)道德風(fēng)尚。以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，發(fā)揮政府與電梯企業(yè)間的橋梁和紐帶作用，作好雙向服務(wù)，推動(dòng)中國(guó)電梯行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高電梯工業(yè)水平。中國(guó)為了更好地轉(zhuǎn)變政府職能，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，2000年，建設(shè)部決定把行業(yè)管理的重點(diǎn)放在制定和執(zhí)行宏觀調(diào)控政策及相關(guān)的法律、法規(guī)以及培育市場(chǎng)體系和監(jiān)督市場(chǎng)運(yùn)行方面，而具體的行業(yè)管理工作委托給有關(guān)社團(tuán)承擔(dān)。

眉山電梯加裝流程

1951年冬，黨中央提出要在北京天安門(mén)安裝1部中國(guó)自己制造的電梯，任務(wù)交給了天津（私營(yíng)）從慶生電機(jī)廠。4個(gè)多月后，第1部由中國(guó)工程技術(shù)人員自己設(shè)計(jì)制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1000kg，速度為0.70m/s，交流單速、手動(dòng)控制。1952年，上海交通大學(xué)設(shè)置起重運(yùn)輸機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了電梯課程。1954年，上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)開(kāi)始招收研究生，電梯技術(shù)是研究方向之一。1958年，第1臺(tái)大提升高度（170m）電梯安裝在新疆伊犁河水電站。

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交流電梯，用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。直流電梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯，一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。