德陽電梯加裝單位

電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？——電梯在關門過程中，如果轎廂門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度。當門關到最后的時候是不會再開門的，請注意。電梯的廳門能否扒開？——電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

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電梯被困：2、按鈕呼救。乘客可以利用轎廂內操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位于轎廂控制面板上方，是一個帶有“報警電話”或“警鈴”圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。3、折疊報警。若該按鈕無人應答，乘客可撥打轎廂內安全檢驗合格標志牌上的“維保電話”或轎廂銘牌上的“急修電話”，向專業(yè)維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機構報警。電梯停電或斷電后，轎廂內應急燈一般會自動點亮，乘客可借助應急燈的光亮，撥打報警電話。若應急燈不亮，乘客可以借助其他光源(如手機屏幕光亮)，尋找報警按鈕或電話號碼，及時報警求救。

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1935年，位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動扶梯。這2部自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間，面對南京路大門。這2部自動扶梯被認為是中國最早使用的自動扶梯。截至1949年，上海各大樓共安裝了進口電梯約1100部，其中美國生產的最多，為500多部；其次是瑞士生產的100多部，還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產的。其中丹麥生產的1部交流雙速電梯額定載重量8t，為上海解放前的最大額定載重量的電梯。

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載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作 ：1．在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。2．電梯到達開門后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯?。3．電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

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電梯遇險自救：4、電梯下墜時每層都要按鍵。倘若遇到電梯突然下墜，首先，應將每層樓的按鍵迅速按下，此時當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止下墜。然后將整個背部和頭部緊貼電梯內墻，呈一條直線，從而讓電梯壁來保護脊椎。其次，緊握扶手以固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷。倘若電梯內沒有扶手，便用手抱頸，以避免脖子受傷，另外，膝蓋需呈彎曲姿勢，因為韌帶是人體最富含彈性的一個組織，借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。最后，腳尖點地、腳跟提起，以減緩沖力。

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不少乘客擔心發(fā)生故障的電梯可能會墜落，其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設計方面是相當安全的，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規(guī)定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還考慮到曳引力的大小，其抗拉強度大大高于電梯的載重量，一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯是安全的，不會掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器，安全鉗，以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉。